Passage à deux fois une voie, création de bandes cyclables en continu, deux giratoires à la place des carrefours à feux... Le projet d'aménagement de l'entrée nord de la ville est bouclé.
Pas belle, bruyante, dangereuse pour la circulation des vélos et la traversée des piétons... Cela fait longtemps que les habitants des quartiers de la Madeleine, la Gallière, Chasse-Royale et Épine attendent une rénovation de l'avenue Rhin-et-Danube. Et longtemps que les services du Mans métropole planchent sur le réaménagement de l'entrée nord de la ville.
Après des discussions avec les élus du conseil de quartier nord-ouest, un projet est enfin bouclé. Il devrait se concrétiser en 2013. La rue a d'autant plus besoin d'un toilettage que la zone artisanale de la rue Edison est en train de muter totalement. Après l'ouverture du Leclerc drive, d'autres bâtiments neufs sont annoncés, notamment un petit centre commercial de neuf enseignes sur les anciens terrains de Garczynski-Traploir.

De la place pour les vélos
Le principe de base est clair. Depuis la Chasse-Royale jusqu'au croisement avec la rue Thomas-Edison, l'avenue Rhin et Danube va être réduite à deux voies : une montante et une descendante. Deux avantages : d'une part, les automobilistes qui se croyaient sur une autoroute vont être obligés de réduire leur vitesse. D'autre part, l'espace gagné va permettre d'aménager des bandes cyclables plus sûres. Et aussi des passages piétons, également sécurisés, grâce à la création d'îlots de protection au milieu de la chaussée.

Adieu les feux, vive les giratoires !
La réduction à deux voies ne devrait pas gêner la fluidité du trafic, assure le service développement urbain du Mans métropole. De toute façon, ceux qui appuyaient sur le champignon venaient souvent buter sur les feux des carrefours, avec la rue Edison et le boulevard du Colonel-Quéru.
Justement, ces deux carrefours à feux, où l'attente est souvent longue, vont disparaître pour laisser la place à deux giratoires. Ils ont l'avantage d'assurer une continuité des bandes cyclables dans ces carrefours. Le rond-point dessiné pour le croisement avec la rue Edison sera le plus grand. Cela ralentira la vitesse des véhicules. Et cela permettra de la végétaliser, pour enfin mettre en valeur l'entrée nord de la ville.

Chic et pas cher
En ces temps d'économies, il a été demandé au service aménagement urbain de faire le maximum (d'aménagements) avec le minimum (de sous). C'est ainsi que des bandes cyclables ont été préférées à des pistes avec des séparations en dur. Les trottoirs ne seront pas non plus refaits. L'emplacement du stationnement sera matérialisé par un simple marquage au sol. Du coup, pour 1,3 km, la facture tourne autour de 750 000 €, qui serviront essentiellement à la construction des giratoires.

Haro sur les bouleaux !
Les riverains s'en plaignent amèrement. Ils sont trop serrés, sacrément rachitiques. Mais ils produisent quand même un paquet d'allergènes et de graines qui bouchent les gouttières et les conduits d'évacuation des eaux. Le Mans métropole envisage de les remplacer en partie par d'autres essences.
C'est pour quand ?
Le début des travaux est programmé pour septembre 2012. « L'autoroute Rhin-et-Danube » devrait donc être pacifiée en 2013.
 
Source : Ouest-France